發動機構造教案.doc

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時間 2021年9月2日 1 課題 ?發動機的概括? 課時 2課時 課型 理論課 授課班級 16汽修2 課時教1、掌握發動機的分類; 學目標2、掌握發動機的編號認識 教學重 發動機的分類教學方法講解法 難點 實驗用 PPT 具教具 教學過程設計 發動機是發出動力的機器。是一種能量轉變為機械能的裝置。 一、發動機分類 發動機的展開 汽車發動機——熱力機——內燃機 1860法國雷諾第一臺無壓縮比內燃機ηt4% 1876德國奧托四行程內燃機ηt12% 1883德國戴姆勒和奔馳高速內燃機 1886德國戴姆勒和奔馳將內燃機用在汽車。 分類 1〕按燃料分:汽油機、柴油機、天然氣機 2〕按活塞運動方式:活塞往復直線運動;旋轉運動 3〕按沖程:四行程;二行程 4〕按缸數及排列:單缸;多缸;直立;直臥;V形 5〕按冷卻方式:水冷;風冷 6〕按氣門布置;側置;頂置 7〕按凸輪軸布置:頂置;上置;下置 8〕按著火方式:點燃;壓燃 9〕按進氣方式:自然吸氣;增壓進氣 10〕按混淆氣形成方式:化油器;層狀進氣;汽油噴射 二、發動機編號 首部:缸數符號,用數字表示。 中部:機型系列,用字母表示行程數,用E表示二行程,不用此符號時表示四行程;用數字表示氣缸直徑,毫米表示,但不列出小數點后的數字。 尾部:變型符號,用數字表示次序,與前面符號短橫分開;用字母表示以下特點: 舉例: TJ376Q:表示三缸,直列四行程,缸徑76mm,水冷車用,TJ表示系列符號 CA488:表示四缸,直列四行程,缸徑88mm,水冷通用型,CA表示系列符 號 作業: 請解釋492Q、6100Q-1、6135C-1發動機編號的含義 時間 2021年9月日 2 課題 發動機的常用術語 課時 2課時 課型 理論課 授課班級 16汽修2 課時教 1、發動機的根本術語; 學目標 2、發動機排量計算 教學重 發動機排量計算 教學方法 講解法 難點 實驗用 PPT 具教具 教學過程設計 發動機的根本術語 工作循環 定義:在氣缸中進行的每一次將燃料焚燒產生的熱能轉變為機械能的一系列 連續過程?;钊絻热紮C的工作循環是由進氣、壓縮、做功、排氣四個工作過程 組成 上止點: 活塞頂部距離曲軸中心線最遠的地點。 下止點: 活塞頂部距離曲軸中心線最近的地點。 3.活塞行程〔S〕:上下止點間的距離。 S=2R 4.曲柄半徑R 曲軸的展轉半徑,關于汽缸中心線經過曲軸展轉中心的內燃機有:S=2R 5.氣缸工作容積〔Vh〕: 活塞由上止點移動到下止點所掃過的容積。 6.發動機工作容積〔發動機排量〕〔Vl〕:發動機全部氣缸工作容積的總和。 2 -6 〔L〕 Vh=πD·S×10/4 D——氣缸直徑mm S——活塞行程mm 7.焚燒室容積〔Vc〕:活塞在上止點時,活塞頂上方的容積。 8.氣缸總容積〔Va〕:活塞在下止點時,活塞頂上方的全部容積。 Va=Vc+Vh。 9.壓縮比:氣缸總容積與焚燒室容積之比。 ε=Va/Vc 表示氣缸內氣體被壓縮的倍數或燃氣焚燒后膨脹的倍數, 是發動機的重要性能參數。 柴油機ε:15~22 汽油機ε:6~10〔轎車有的抵達9~11〕 時間 2021年9月日 3 課題 汽油機的工作原理 課時 2課時 課型 理論課 授課班級 16汽修2 課時教1、工作原理的四局部; 學目標2、各工作行程氣門的工作狀態 教學重 工作原理的四局部教學方法講解法 難點 實驗用 PPT 具教具 教學過程設計 四行程工作原理 包進氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程 進氣行程: 作用是將汽油和空氣混淆成的可燃氣體吸入氣缸。 Pa=75~90kpa,Ta=80~130℃。 壓縮行程: 作用是提高可燃混淆氣的壓力和溫度,為其快速焚燒創建條件。 Pc=800~1400kpa,Tc=350~450℃ 3.作功行程:作用是使壓縮終了的可燃混淆氣焚燒后膨脹作功。 Pz=2940~3920kpa,Tz=1800~2000℃。 Pb=300~500kpa,Tb=1200℃。 4.排氣行程:作用是清除氣缸內膨脹作功后的廢氣。 Pr=105~120kpa,Tr=600~900℃。 綜上所述:發動機每達成一個工作循環時,曲軸轉動二周 720℃〕,進、排氣門各開啟一次,活塞達成四個行程,其中進氣、壓縮和排氣行程是消耗動力,只有作功行程產生動力。 發動機一個工作循環 每達成一次進氣、壓縮、作功、排氣的過程,稱為一個工作循環。 四行程發動機 發動機曲軸轉二周,活塞往復四個行程達成一個工作循環 時間 2021年9月日 4 課題 柴油機的工作原理 課時 2課時 課型 理論課 授課班級 16汽修2 課時教 1、柴油機的工作原理; 學目標 2、汽油機和柴油機的區別 教學重 汽油機和柴油機的區別 教學方法 講解法 難點 實驗用 PPT 具教具 教學過程設計

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