汽車檢測與診斷技術教案.docx

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汽車檢測診斷技術教案 第 1、2 節課 1. 授課時間: 08 年 3 月 10 號 第 3 周 授課班級:汽檢 06-2 地點: J3 215 2. 教學內容: 單元一 概述 (1) 汽車檢測與診斷的目的和方法 1.1 汽車技術狀況的變化 1.2 汽車檢測與診斷的目的 1.3 汽車診斷的方法 3. 要實現的教學目標: (1) 了解汽車檢測技術的發展概況 (2) 理解汽車檢測診斷技術基礎理論 (3) 理解汽車檢測診斷的目的和方法的基礎知識 4. 教學形式與教學手段:普通課堂教學+多媒體教學 5. 本節課重點難點: 汽車檢測診斷基本術語的理解和識記。汽車檢測與診斷的目的和方法。 6. 板書設計: 教學講稿部分 第一節 汽車檢測與診斷的目的和方法 一.汽車檢測技術發展概況 1、國外發展概況 ★20 世紀 40、50 年代就研制成功一些功能單一的檢測或診斷設備。 ★ 20 世紀 60 年代后,將單項檢測、診斷設備聯線建站,出現汽車檢測站。 ★ 20 世紀 70 年代初實現了微機控制,出現了檢測控制自動化、數據采集自動化、數據處理自動化、 檢測結果自動存儲并可打印的現代綜合檢測技術 。 ★ 20 世紀 80 年代后,一些先進國家的現代檢測診斷技術已達到廣泛應用的階段 ,發展出汽車自診斷 系統。 2、國內發展概況 ★ 20 世紀 60、70 年代,國家有關部門開始從國外引進過少量現代檢測設備。 ★ 20 世紀 80 年代,科研單位和企業開始自行開發研制汽車檢測設備,有計劃地在全國公路交通運輸 系統籌建汽車綜合性能檢測站,公安部門在全國中等以上城市中,也建成了許多安全性能檢測站。 ★ 20 世紀 90 年代 ,交通、公安兩部門的汽車檢測站已建至縣市級城市,逐漸形成全國性的汽車檢測 網。 二 汽車檢測診斷技術基礎理論 汽車自 1886 年誕生以來,已發展成為集機、電、液、氣于一體,并能及時、廣泛地采用世界 最先進技術的交通工具?,F代電子技術、微機技術等先進技術在汽車上的應用,使汽車的動力性、經濟 性、排放性、安全性、操縱穩定性、行駛平順性、舒適性、通過性和可靠性等使用性能愈來愈完善,使 用壽命也愈來愈高。 隨著汽車的結構愈來愈復雜,傳統的汽車檢查方法(人工感官檢查)已無法應對,必須借助于先進的 檢測手段,才能定量地確定汽車的性能參數和技術狀況,由此發展起了現代汽車檢測技術。 從事汽車檢測診斷技術工作,不僅要有完善的檢測手段和分析、判斷的方法,而且要有正確的理論 指導和必備的基礎理論知識。 汽車檢測診斷技術基礎理論主要包括以下幾方面內容: ●診斷參數 ●診斷標準 ●診斷周期 1.汽車技術狀況的變化 1.1 基本術語 1.汽車技術狀況——定量測得的表征某一時刻汽車外觀和使用性能的參數值的綜合。 表征汽車技術狀況的參數分為兩大類: 1 結構參數 2 技術狀況參數 結構參數指表征汽車結構的各種特性的物理量:幾何尺寸、電學和熱學的參數等。 技術狀況參數指評價汽車使用性能的物理量和化學量,如發動機的輸出功率、油耗 和排放值等。 汽車完好技術狀況:指汽車完全符合技術文件規定要求的狀況。包括使用性能、外觀、外形等參 數值。 汽車不良技術狀況。指汽車不符合技術文件規定的任一要求的狀況。 2.汽車檢測——確定汽車使用性能或技術狀況進行的檢查和測量。 3.汽車診斷——在不解體(或僅卸下個別小件)條件下,確定汽車技術狀況或查明故障部位、原因進 行的檢測、分析和判斷。也可表述為 :在不解體條件下對汽車檢查、測量、分析、判斷的全過程,稱為 汽車診斷。 4.汽車工作能力:指汽車按技術文件規定的使用性能指標,執行規定功能的能力。 5.汽車故障:指汽車部分或完全喪失工作能力的現象。 6.現代汽車檢測技術——用現代檢測設備檢測并能定量指示檢測結果的檢測技術。 7.現代檢測設備——包括現代各種用于檢測(檢查、測量)的儀器、儀表、裝置和設備;有便攜式的、 移動式的、固定安裝式的和車輛自帶式的。在檢測設備中,對檢測結果具有判斷功能的稱為診斷設備。 1.2 汽車技術狀況變化的外觀癥狀主要有: 第 3、4 節課 汽車動力性變差。汽車燃料消耗量和潤滑油消耗量顯著增加。汽車制動性能變差。汽車操縱穩定性 能變差。汽車排放污染物和噪聲超過限值。汽車在行駛中出現異響或異常振動,存在著引起交通事故或 機械事故的隱患。汽車的可靠性變差,使汽車因故障停駛的時間增加。 1.3 汽車檢測與診斷的目的 目的是確定汽車的技術狀況和工作能力,查明故障原因和故障部位,為汽車繼續運行或維修提供依 據。分安全環

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